人类社会的经济形态在经历农业经济、工业经济之后现已进入数字经济时代，今天我们所处的世界正发生着深刻的、革命性的变化，产业数字化成为经济增长的新动能。因此在数字经济的发展浪潮中，企业应该根据自己的行业属性，构建数字化发展的战略模型，实现品牌数字化、营销数字化、管理数字化、运营数字化，以形成持续的发展驱动力。

　　物流企业向数字化升级或转型的第一步，认识货运的数字化。

　　首先信息化的本质是对管理效率的提升，而数字化的核心在于商业模式的重构。以下引用杨少梁在《如何区分数字化与信息化？》里的观点“信息化的目标是为了实现信息的对称，核心依然聚焦在信息本身。典型的信息化案例，办公自动化系统OA，所实现的是组织内部的部门与部门之间，员工与员工之间的内部协同与协作，通过信息的流动来实现工作效率与管理水平的提升。另一个案例是人事管理软件，使用了人事管理软件之后，人力资源管理工作的效率、准确性、正确性都有了很大的提升。不管是办公自动化系统还是人事管理软件，都是信息化的应用实践，都实现了效率的提升，但并未改变企业的经营逻辑，也就是说信息化应用的实践并没有对企业上下游的伙伴关系产生实质性的改变。

　　数字化的定义：业务数字化是指利用数字技术改变商业模式，并提供创造收入和价值的新计划。这个定义的核心词是改变商业模式，创造了新的价值和收入。因此如何进行商业模式的调整，如何才能有别于过去创造新的价值和收入，即为实现数字化的关键。按照Gartner上述定义的逻辑，数字化需要对业务流程的重新塑造，业务场景进行调整，上下游伙伴关系之间有发生实质性的改变，甚至企业与员工之间的关系都需要被重新梳理定义。最典型的数字化实践的案例，互联网用车平台即网约车平台。在网约车平台出现之前，出行用车一般是打电话预订定出租车，或者路边扬招。在这种模式下，高峰期很有可能是打不到车的。当网约车平台出现以后，关于打车这件事情，发生很大的改变。

　　首先是打车的模式，从路边扬招变成APP叫车，还可以提前预约好具体的时间、地点，在这整个场景里最具价值的是平台能够就近调配车辆（运力资源），方便了用车人的同时形成了社会运力资源效率的提升。同时顺风车的模式，让开车上下班的人，可以选择加入顺风车的队伍，成为一名顺风车司机，赚取一份额外收入。顺风车司机的临时加入也可以有效缓解下班高峰期用车的紧张程度。

　　再者是调配机制，平台可以根据流量、路况对价格进行动态调整，完成了在那一瞬间的用车价格的市场发现机制。甚至还可以使用加价插队，获得优先叫车。平台司机的收入被市场需求重新定义了。

　　网约车平台实现了对社会运力资源进行了更有效率的配置，重新分配了收入机制，实现了商业重构，这就是数字化。从信息化到数字化的迭代跃迁中，数字技术的发展，逐步改变了我们衣食住行的方式与习惯，而由数字化所带来的产业变革才刚刚开始。”

　　代入物流公司，TMS管理系统是信息化，而网络货运则是数字化。引用《隐形冠军：未来全球化的先锋》作者赫尔曼·西蒙在本书中关于数字化的观点“数字化对企业业务中的方方面面产生影响，改变了需求、供应、流程、组织、商业政策、核心功能和支持功能。”

关于红海云

　　红海云是中国领先的新一代人力资源管理一体化综合解决方案提供商，核心产品红海eHR系统，打破传统人力资源管理系统功能模块数据割裂的局限，从核心人力管理、劳动力管理到战略人才管理，涵盖人力资源业务12大模块，百余项功能一体化布局。并通过红海云PaaS平台、Open API平台、自动化运维平台等底层数字化配套体系的赋能，让红海eHR系统拥有了业内领先的灵活性和可扩展性。

　　迄今为止，红海云服务的客户已成功覆盖华北，华东、华南、西南地区市场，已有逾千家大中型企业借助红海产品获得领先的人力资源管理数字化能力，广泛分布于互联网、地产、金融、医药、教育，汽车、物流、新零售等行业，包括中国银行、保利物业、石药集团、以岭药业、科兴生物、中金珠宝、华宇集团、祥源控股、雪松控股、真功夫、中邮金融、影儿集团、比音勒芬、曹操出行等众多头部企业。