据可靠消息,蔚来汽车近期对多个部门进行了组织优化,包括UR Fellow(售后客户服务)、PT能源部门、NIO House运营及售后门店等。此次优化涉及不同地区的团队,其中上海地区的UR Fellow部门优化比例约为10%,而深圳地区的优化比例则高达50%。部分优化后的员工已转投正在建设用户服务的小米汽车。
蔚来汽车此次优化流程迅速,部分接受n+1赔偿方案的员工从通知到完成交接仅用了20分钟。公司表示,此次调整是为了优化组织架构,提升人效比,以更好地应对市场挑战。
尽管蔚来汽车在2024年全年交付新车221970辆,同比增长38.7%,并继续加码换电网络,提出“换电县县通”战略,但公司仍面临连续4个季度亏损超50亿元的财务压力。为此,蔚来汽车创始人李斌在内部会议中调整了盈利目标,力争在2025年第四季度实现单季度盈利。
蔚来汽车表示,此次组织优化是公司战略调整的一部分,旨在通过精简架构、提升效率,加速实现盈利目标。公司将继续致力于技术创新和用户体验提升,以应对日益激烈的市场竞争。
蔚来汽车的组织优化和战略调整显示了公司对未来发展的坚定信心。通过优化运营和提升效率,蔚来汽车正朝着2025年底的盈利目标稳步前进。